費斯托氣缸DNGZK-32-320-PPV-A 參數

費斯托氣缸的工作原理是將壓縮空氣或氣體送入氣缸內部，當氣缸內部的氣壓上升時，氣缸活塞會向外移動。正如汽車引擎中的活塞一樣，氣缸活塞在運行時會產生動能。費斯托氣缸的工作原理簡單，但它們可以精確地控制和管理這種氣壓，從而產生高效和精確的力輸出

FESTO氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在啟齒部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩頭缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊毗連在一路，帶動固定在滑塊上的履行機構實現往來來往運動。以上是部分無桿氣缸的基本原理，這些無桿氣缸的共同特點是：1)與普通的無桿氣缸對比，在同樣行程下可縮小1/2安裝地位；2)不需設置防起色構；3)實用于缸徑10～80mm，長行程在缸徑≥40mm時可達4m；4)速度高，尺度型可達0.1～0.5m/s；高速型可達到0.3～3.0m/s。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

36321 DNG-32-25-PPV-A
36333 DNG-40-25-PPV-A
36345 DNG-50-25-PPV-A
36405 DNGZK-32-40-PPV-A
36416 DNGZK-40-40-PPV-A
36427 DNGZK-50-40-PPV-A
36357 DNG-63-25-PPV-A
36369 DNG-80-25-PPV-A
36381 DNG-100-25-PPV-A
36438 DNGZK-63-40-PPV-A
36449 DNGZK-80-50-PPV-A
36459 DNGZK-100-50-PPV-A
36393 DNG-125-25-PPV-A
36404 DNG-125-500-PPV-A
36391 DNG-100-400-PPV-A
36379 DNG-80-400-PPV-A
36367 DNG-63-400-PPV-A
36413 DNGZK-32-320-PPV-A 
36424 DNGZK-40-320-PPV-A 
36435 DNGZK-50-320-PPV-A
36329 DNG-32-250-PPV-A 
36341 DNG-40-250-PPV-A 
36353 DNG-50-250-PPV-A

費斯托氣缸DNGZK-32-320-PPV-A 參數