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技術文章/ Technical Articles
產品分類 / PRODUCT
帶插座連接電纜EVC004現貨德國易福門IFM傳感器廣泛應用于鋼鐵、電力、冶金、造船、航空、造紙、化工、機床及工程機械、建筑機械等領域帶插座連接電纜帶插座連接電纜;工作電壓耐油和冷卻劑即使不使用工具進行安裝也可可靠地密封高防護等級,適應嚴苛工業環境的需求從帶有鎖止機構的聯接圈獲得振動和沖擊的耐受力機械端止動可保護O形環免遭破壞應用特殊的性能無硅樹脂;無鹵素;鍍金觸點;牽引鏈適用性應用工業應用/工廠自動化;適用于機床及冷卻潤滑劑應用無硅樹脂有電氣數據工作電壓[V]防護等級II當...
齒輪泵QX51-125/53-050R08折扣好布赫BUCHER齒輪泵當一個齒進入另一個齒的流體空間時,液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間,這樣,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,這一現象就連續在發生,因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量,泵每轉一轉,排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉,布赫BUCHER齒輪泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體,這種泵不會受到太多影...
多路閥PSVFA2/300/6-5-3-E1原裝供應德國哈威HAWE多路換向閥負載方向在作業過程中發作改動在這種情況下,采納“進油側壓力操控,出油側流量操控”,在液壓缸有桿腔側用壓力操控,無桿腔側有流量操控。如負載方向不變,因為出油側采納了流量操控,咱們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換,然后進步體系的穩定性。進油側用壓力操控器來保持一個較低的參考壓力,一方面進步體系功率,另一方面使體系不發作氣穴。多路換向閥為了使負載方向改變的作業組織能得到*操控,別的一個PI操控器將被運用到...
費斯托氣缸DNGZK-32-320-PPV-A參數費斯托氣缸的工作原理是將壓縮空氣或氣體送入氣缸內部,當氣缸內部的氣壓上升時,氣缸活塞會向外移動。正如汽車引擎中的活塞一樣,氣缸活塞在運行時會產生動能。費斯托氣缸的工作原理簡單,但它們可以精確地控制和管理這種氣壓,從而產生高效和精確的力輸出FESTO氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要,在啟齒部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩頭缸蓋上,活塞架穿過槽,把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊毗連在一...
阿托斯ATOS比例換RZMO-P1-02-AEB-NP-010/315選型阿托斯ATOS比例換向閥作先導級使用,以出口壓力來控制液動換向閥的正反向開口量大小,從而控制液流的方向和流量的大小,先導級電液比例減壓閥由兩個比例電磁鐵2和4及閥芯3等組成。當電磁鐵2通人電信號時,減壓閥閥芯3右移,供油壓力聲經右邊閥口減壓后,經孑L道口、b反饋至閥芯3的右端,與電磁鐵2的電磁力相平衡。阿托斯ATOS比例換向閥因而減壓后的壓力與供油壓力大小無關,而和輸入信號電流大小成比例。折彎機減壓后的...
阿托斯電磁閥DHZO-AE-073-D5/I10特點意大利ATOS阿托斯電磁閥里有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個孔連接不同的油管,腔中間是活塞,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。從原理上分為三大類:直動式電磁閥、分步直動式電磁閥、先導式電磁閥。...
柱塞泵SAP-064R-N-DL4-L35-SOS-000現貨柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動,使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點,被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合,諸如液壓機、工程機械和船舶中。柱塞泵機械分類軸向柱塞泵軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱...
作為液壓過濾領域的標準品牌,HYDAC濾芯的型號編碼體系堪稱行業“通用語言”。其型號由數字與字母組合構成,每個字符均對應著濾芯的核心參數與功能特性。掌握這套編碼規則,不僅能快速定位適配型號,更能為液壓系統的精準維護提供科學依據。一、系列標識:四大核心產品線定位HYDAC濾芯按應用場景劃分為四大系列,通過型號首字母即可快速識別:1.D系列:高壓濾芯,適用于冶金、石化等高壓工況。2.R系列:回油濾芯,專為液壓系統回油管路設計。3.DN系列:雙筒過濾器專用濾芯,支持在線更換。4.R...